לא ברור לי למה כול הנחשבים מכוונים לירח ויותר רחוק... כשאין עדיין אפילו תשתית הולמת לLEO...
- עומרי קול טאל
- לפני 9 שעות
- זמן קריאה 3 דקות
להגיע לירח זה תחנה מדהימה בדרך לשאר מערכת השמש ומעבר... אבל יש לפחות תחנה אחת בדרך, וזה יקר וחסר אחריות לדלג עליה.
עם כל הכבוד לירח, מאדים ואסטרואידים למיניהם…
אם המין האנושי רוצה להגיע, ולסחור, ולבנות, ולחיות באיזשהו גוף שמיימי מחוץ לכדור הארץ… אנחנו חייבים קודם כל את התשתית לנוכחות משמעותית באופן סדיר במסלול. כרגע, אנחנו צריכים טילים עם שני שלבים כדי רק להגיע למסלול. כן, זה יותר זול מבעבר… אבל בכל זאת. אם אנחנו לא יכולים להגיע בצורה נוחה, זולה ובטוחה אל המסלול… איך אפשר לצפות לבנות עיר על הירח, או מאדים… או לכרות אסטרואידים.
אנחנו צריכים, קודם כל. את התשתית שמאפשרת להגיע ולחזור מהמסלול בתקציב שהולם חברת תעופה. לא פרוייקט יוקרה ממשלתי.
כן, מחיר השילוח לחלל עצמו ירד. יופי. עכשיו צריך במסלול תעשייה משמעותית. משהו שמצדיק, שיגורים סדירים של הרבה ביום, כל יום. מרכזי דאטה יכול לעבוד. כבר הראתי כמה אלו שימושיים במיוחד, ובעיקר במסלול. נוסיף מפעלי ייצור. שזה אומר אוטומציה. זה אומר אכסון. זה אומר, סיבות כלכליות למגורים. בשביל העובדים האחראים שצריכים להיות קרובים… הגענו לנקודה הזאת? עכשיו כלי שמיועד לעזוב את המסלול, גם אם באופן זמני, אל הירח, מאדים, נוגה, תבחרו… הרבה יותר קל לעיכול. גם כלכלית, גם ארגונית. כי ישנה תשתית לכך בשלב הזה.
וכן, התשתית הזאת חשובה. כרגע, לכל שיגור שכזה… בואו נאמר, יש סיבה שתוכנית החלל האמריקאית כל הזמן מקרטעת. וכל התוכניות חלל הקיימות שעובדות מצריכות רגשות לאומיים ופטריוטיים. כי ללא תשתית למעלה, אנחנו צריכים 'לשכפל' את הערך של תשתית כזאת, לכל שיגור. זה לא יעיל. זה יקר, ואין לזה התמד.
כשלהגיע ולעבוד ולייצר במסלול יהיה פשוט תעשייה בשלה, זה אומר 'תחנות חלל' עם הרבה מטרות. חלק בתי מלון. חלק מפעלים, חלק… חלק…
זה אומר רכבי חלל שעוגנים ועוזבים תחנות חלל ורכבי חלל אחרים. כלומר ניתן יהיה לשגר מתחנת חלל את הרכב שיגיע לירח. או מאדים, או אסטרואיד. וזה לא יהיה כזה מקרה מיוחד.
האם זה פחות רומנטי? אולי. האם זה מציאותי? כן. האם זה כלכלי? הרבה יותר מאשר ממשימות יוקרה לירח.
וזה יותר זול מלבנות את תשתית החלל על הירח, לפני שבונים אותה בשביל כדור הארץ. כי לפני שיש מספיק תשתית על הירח שאפשר לבנות תשתית חלל שם… צריך הרבה… הרבה… הרבה שיגורים מכדור הארץ. ואלו, כבר אמרתי… אירוע כל אחד. אירוע יקר. וזה יקח מאות כאלו לפני שתבנה בירח התשתית המקומית, עם משאבים מקומיים שתאפשר תשתית חלל עילית זולה לכדור הארץ. עדיף לפתח את התשתית לLEO של כדור הארץ (כן, Low Earth Orbit כבר כולל את כדור הארץ במינוח, אז כן, זה מיותר, זה גם יותר נוח) זה יהפוך את הפיתוח של הירח ליותר זול גם כן.
בתור שלב התחלתי, התשתית הזאת יכולה להיות ייעוד מסלולים מסוימים ל¹'חכות חלל.' זה כבר יאפשר שיגור והנחתה הרבה יותר זולים ובטוחים.
...
¹חכות חלל.' Skyhooks- 'לווינים' בהיעדר מונח יותר טוב שבנויים כדי 'לדוג' כלים ממסלולים נמוכים יותר כדי לעזור להם להגיע למסלול גבוה יותר, ולהיפך, כדי לעזור להם לרדת למסלול נמוך יותר. אלו באופן כללי כבלים ארוכים שבקצוות יש אמצעי אחיזה וכדומה (לכן תרגמתי את זה חכה, ולא וו.) מדובר בכבלים באורכים של קילומטרים. במקור זה נשלח לחלל בטיל רגיל, כשזה מגיע לשיא, זה משתחרר, נפרש, ואז עם שילוב של אמצעים שכוללים כוח סולארי ועגינת אלקטרו-מגנטית(electomagnetic tethering) זה שומר על הגובה. ואז, בין אם מדובר בסיבוב על ציר לאורך, או גרירה לאורך החכה, מהירות מועברת מכלי אחד, לאחר, ורכב חלל משוגר למסלול זה או אחר... או נוחת. זה אומר, רכב שנועד להגיע לחלל, יכול להצטרך להגיע לגובה של רק כמה עשרות קילומטרים, להיתפס בחכה, ואז היא מסתובבת על מרכזה כדי להניף את הכלי לכיוון הנכון, או שאותה חכה תופסת כלי במסלול, מאיטה אותו, ומורידה אותו לגובה המתאים להתחלת נחיתה. אם מעלית לחלל יקרה מידי. זה בהחלט אפשרי. ויאפשר להחליף את השלב השני ושלישי של שיגורי חלל קיימים.
חזרה אל "עומרי - נקודת השקפה"
התמונה נוצרה בעזרת AI
תגובות